新能源汽车“内卷”：极氪发布会引发的车主不满，谁之过？

元描述: 极氪发布会引发的车主不满，揭露了新能源汽车行业“内卷”的残酷现实。频繁的车型更新、价格战和高昂的研发成本，让车企和用户都处于焦虑之中。本文深入分析了极氪事件背后的原因，探讨了新能源汽车行业未来的发展方向。

引言:

2024年8月13日，极氪发布了2025款极氪001和极氪007，引发了部分车主的强烈不满。这些车主们在不到半年的时间里，就成为了“老车主”，他们的爱车变成了“旧款”。不满情绪在极氪官方直播间内爆发，导致直播间不得不开启全员禁言。随后，极氪官方微博等多个官方账号、高管账号也关闭了评论区的评论权限。部分极氪老车主甚至前往杭州极氪大厦总部进行维权，要求公司对“升级太快”进行回应。

这场风波背后，折射出新能源汽车行业竞争日益激烈的现实。在智能化竞争的推动下，汽车更新升级越来越频繁，价格战也愈演愈烈。而车企为了生存，不得不加快产品迭代速度，这又反过来加剧了车主们的焦虑。究竟是谁之过？新能源汽车行业的发展方向又在何方？让我们深入分析这场风波，寻找答案。

极氪事件：新车变老款，谁之过？

极氪事件的爆发，源于其在短短一年内推出了三款不同年款的极氪001。这其中，仅仅不到半年时间，就接连推出了2024款和2025款车型，这种“升级太快”的节奏，让许多车主感到措手不及。

2023年1月1号，极氪发布了2023款001。

今年2月27号，2024款车型正式上市。

8月13号，2025款车型上市，且上市即交付。

这种频繁的改款，让2024款极氪001的车主们感觉自己被“背刺”。他们付出了不菲的代价，购买了最新的车型，却在短短几个月后就变成了“老款”。

“极氪的这种做法是没有把客户的感受放在首位，一年之内更新了两次，且在更新之前，完全没有告知我们，对于购买了2024款极氪001的我们来说，有一种被‘背刺’的感觉。”一位购买了极氪001的车主谷先生说。

那么，极氪为什么要如此频繁地更新车型呢？

极氪官方回应称，这是为了给更多用户创造优质的出行体验，并响应用户对自研智驾系统呼声。

“在中国新能源汽车快速发展的时代，技术的持续进步和迭代，是所有参与品牌的必选项。极氪始终努力为用户提供当下最具竞争力的产品，也希望努力把最新的技术尽快给到用户，带来更好的体验。”

然而，车主们并不买账。他们认为，极氪应该在发布新车型之前，给予老车主更多沟通和选择，而不是让他们措手不及。

“如果企业频繁发布新款升级硬件且此前老款无法通过更新获得同样功能，老车主确实会有‘被抛下’的担忧。”一位极氪车主向记者表示。

新能源汽车“内卷”的残酷现实

极氪事件只是新能源汽车行业竞争激烈的一个缩影。近年来，随着智能化技术的不断发展，新能源汽车行业进入了“内卷”状态。

价格战：谁是最终的赢家？

2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战。

今年初，相似一幕再次上演，却更为激烈：特斯拉1月再次宣布旗下车型最高下调1.55万元，2月比亚迪直接喊出“电比油低”，半个月内密集发布了10余款主力车型的荣耀版本，最大降幅超过3万元。

4月小米SU7上市，引发“鲶鱼效应”，小鹏、问界、极氪、极越、昊铂等品牌或降价，或推出限时权益，一汽丰田、奇瑞、吉利、蔚来等车企均推出置换补贴。

据乘联会统计，仅今年前5个月就有136款车型降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越了2022年全年的降价总规模。

价格战固然能够短期内刺激销量，但它并非长久之计。它会损害品牌形象，压缩利润空间，最终可能导致行业恶性竞争。

高昂的研发成本：谁来买单？

新能源汽车的智能化发展，需要巨额的研发投入。

2021年-2023年，极氪研发费用分别为31.60亿元、54.46亿元和83.69亿元。横向对比，2023年，蔚来汽车研发费用为134.3亿元，同比增长23.9%；理想全年研发费用为105.9亿元，同比增长56.1%；特斯拉的全年研发费用超过了39亿美元，还喊出了2024年在“自动驾驶领域投入超百亿美元”的口号。

高额的研发成本，让车企们背负着巨大的压力。他们必须尽快将研发成果转化为产品，才能获得收益。而频繁的车型更新，则成为了一种无奈的选择。

“快速变现成为了新能源车企的重要目标，不断推出新款，似乎也成了高压下企业下意识的选择。”

新能源汽车的发展方向：路在何方？

新能源汽车行业面临着巨大的挑战，但同时也蕴藏着巨大的机遇。

持续创新，提升产品竞争力

中国电动车百人协会副秘书长师建华认为，新能源车想要在激烈竞争中巩固和扩大发展优势，还是要看关键技术的持续创新和进步。

“我们要在技术创新、提升产品品质、保证产品质量、提供优质服务、塑造品牌方面开展竞争。而不能采取价格战等‘内卷式’恶性竞争的短视行为影响长期可持续发展。”师建华说。

实现产业链整体“出海”

中国新能源汽车品牌应该进一步提升竞争优势，实现产业链整体“出海”。

“整车企业要承担我国汽车企业国际化的主体责任，以品牌运营为核心开展全价值链国际化，融入当地法规、经济和文化生态。”

政府政策支持，引导行业健康发展

政府应该为企业走向国际创造更加稳定、完善的投资和营商环境。

“应为企业走向国际创造更加稳定、完善的投资和营商帮助，如在金融服务、远洋运输等领域提供政策支持，在改善双边贸易环境方面发挥对外磋商机制作用。”师建华建议。

常见问题解答

Q1: 极氪事件对车主来说意味着什么？

A1: 对于极氪001的车主来说，极氪事件意味着他们的爱车可能很快就会变成“旧款”，失去一定的价值。他们也担心自己的权益得不到保障，因为极氪的“升级太快”让他们感到措手不及。

Q2: 极氪事件反映了新能源汽车行业的什么问题？

A2: 极氪事件反映了新能源汽车行业竞争日益激烈、产品迭代速度过快、车企追求短期利益等问题。

Q3: 新能源汽车行业应该如何应对“内卷”？

A3: 新能源汽车行业应该注重技术创新，提升产品竞争力，避免陷入价格战的泥潭，并实现产业链整体“出海”。

Q4: 新能源汽车行业未来发展方向是什么？

A4: 新能源汽车行业未来发展方向应该是持续创新、提升产品品质、提供优质服务、塑造品牌，并积极开拓海外市场。

Q5: 极氪事件对其他新能源汽车企业有什么启示？

A5: 极氪事件给其他新能源汽车企业敲响了警钟，提醒他们要重视用户体验，避免过度追求产品更新换代，以免损害品牌形象。

Q6: 消费者应该如何理性选择新能源汽车？

A6: 消费者应该理性选择新能源汽车，不要盲目追求最新的车型，而应该选择适合自身需求、质量可靠、售后服务完善的车型。

结论

新能源汽车行业正在经历一场前所未有的变革，它面临着巨大的挑战，也蕴藏着巨大的机遇。

极氪事件提醒我们，在竞争激烈的市场环境下，车企应该更加关注用户需求，注重产品质量和服务，而不是一味追求快速迭代和短期利益。

未来，新能源汽车行业的发展方向应该是持续创新、提升产品竞争力、实现产业链整体“出海”，以及政府政策支持，引导行业健康发展。

只有这样，才能让新能源汽车行业走上良性发展的道路，为消费者带来更多更好的选择。